Vueling va redonner vie à une ligne aérienne historique à Orly : celle sur Londres Heathrow. Le premier vol est prévu le 7 avril à raison d'une fréquence quotidienne.

C’est une surprise dans la stratégie d’expansion de Vueling. La compagnie espagnole se lance en effet sur une ligne symbolique : Paris Orly-Londres Heathrow. La fréquence quotidienne, prévue à partir du 7 avril, décollera de Paris entre 12h00 et 13h30 (les horaires variant d’une journée à l’autre) avec un tarif d’appel de 35 euros pour les clients les plus chanceux. Les vols depuis Londres Heathrow partiront dans un laps de temps compris entre 14h00 et 15h30.

Retour d’une ligne historique

Si ce vol est une nouveauté pour la compagnie espagnole, elle n’en est en revanche pas une pour Orly. Pendant très longtemps, Air France comme British European Airways, l’ancêtre de British Airways, desservaient cette ligne.

Dans les années 80 cependant, les deux compagnies avaient fini par transférer leurs vols sur Roissy. Restaient encore quelques vols de compagnies utilisant la 5ème liberté de trafic comme par exemple Kenya Airways, Iran Air ou Pakistan Airlines. Dans les années 90 pourtant, British Airways était revenue en force. La compagnie exploitait avec sa filiale Air Liberté jusqu’à 5 vols quotidiens d’Orly à Heathrow.

Vueling est déjà présente sur l’axe Orly-Londres avec trois à quatre vols par jour vers l’aéroport de Gatwick. De fait, son arrivée à Heathrow avec ce vol quotidien sur Orly et deux vols quotidiens sur Barcelone est motivée par la stratégie du groupe IAG, notamment British Airways. Vueling va en effet utiliser des créneaux horaires loués à la compagnie nationale britannique. Elle permet à British Airways de dégager des capacités de vol pour ses propres avions vers d’autres destinations…

Source voyages-d-affaires.com

Perturbation des vols Lufthansa, en raison d’un préavis de grève de 27 heures du personnel au sol

Le syndicat ver.di a appelé le personnel au sol de Lufthansa à entamer une grève de 27 heures, du mardi 20 février 2024 à 4 heures (GMT) au mercredi 21 février 2024 à 7 heures 10 (GMT).

En raison du préavis de grève, Lufthansa prévoit actuellement que 10 à 20 % du programme des vols sera maintenu le mardi 20 février 2024. Nous estimons que les compagnies de Lufthansa Group telles que Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings et SWISS, ainsi que Lufthansa CityLine, seront en mesure d’opérer leurs vols aussi régulièrement que possible.

Les passagers concernés par les annulations de vols ont déjà été informés (dans la mesures où leurs coordonnées ont été enregistrées lors de la réservation).

Les voyageurs sont invités à vérifier le statut de leur vol avant de se rendre à l’aéroport.

Réglementation Lufthansa Group pour les changements de réservations, réémissions et remboursements de vols annulés

Les clients concernés par une annulation de vol peuvent effectuer une nouvelle réservation sans frais ou demander le remboursement du billet. 

Veuillez noter que la politique de changement d’horaire/irrégularité s’applique uniquement aux vols ayant déjà été annulés ou qui ont fait l’objet d’un changement automatique de réservartion par la compagnie.

Lufthansa regrette les désagréments occasionnés aux passagers et fera tout son possible pour en minimiser l'impact.

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Le cabinet In Extenso publie les résultats de la performance hôtelière en 2023. Le taux d’occupation a enregistré une hausse de 3% au niveau national et les prix moyens ont connu une croissance allant de 7 à 9% par rapport à 2022. 

2023 a été une année marquée par la poursuite de la reprise avec un chiffre d’affaires de +10% en moyenne, par rapport à 2022. Selon In Extenso, ces résultats ont été portés par la poursuite des trajectoires de croissance enclenchées en 2022. En détail, Lyon a connu la hausse de CA la plus importante (21%), devant Paris, Strasbourg et Toulouse (17%) et Nice (16%). Une augmentation qui s’explique en partie par une hausse des tarifs de 7% en moyenne par rapport à 2022. « L’année passée marque la poursuite de la reprise de la croissance pour notre secteur. On peut rester optimiste en 2024 pour au moins trois raisons. D’abord, 2023 s’est terminé pour l’hôtellerie par une augmentation du chiffre d’affaires de 10%. Ensuite, les prévisions conjoncturelles nous poussent à croire en un environnement favorable en 2024 et enfin, les investisseurs envoient des signaux favorables pour l’ensemble du secteur », a déclaré Olivier Petit, consultant et associé d’In Extenso. Concernant le taux d’occupation, ce dernier diffère selon les segments de l’offre. Le haut de gamme et Luxe enregistre une hausse de 5%, devant le milieu de gamme et l’économique (+3%) et le super-économique (+1%). 

En parallèle, en 2024, les perspectives sont particulièrement favorables, portées par les JO. A moins de 8 mois de l’évènement, les hôteliers parisiens ont enregistré de nombreuses réservations, entre 40 et 50 points de plus qu’au 1er janvier 2023. Selon In Extenso, au-delà des JO,  les projections à date effectuées par In Extenso Tourisme Culture et Hôtellerie sont de l’ordre d’une augmentation du chiffre d’affaires hébergement (RevPar) de +5% à Paris, +3,5% en Côte d’Azur, et +3,7% en Régions, par rapport à 2023. 

Source Deplacementspros.com

L'une des principales tâches, outre le déneigement des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, est le dégivrage des avions. Au cours de l'hiver 2022/2023, plus de 3000 opérations de dégivrage ont été effectuées à l'aéroport de Zurich. Au cours de la saison hivernale actuelle, 1099 avions de SWISS ont déjà dû être dégivrés. Le dégivrage est effectué par environ 160 employés, qui se relaient sur une base volontaire auprès de Swissport et des employés des compagnies aériennes pendant les mois d'hiver.

Jusqu'à 400 litres de liquide par avion

Pour qu'un avion puisse voler en toute sécurité, le fuselage, les ailes et les stabilisateurs doivent être débarrassés de la glace et de la neige et protégés avant le décollage pendant la saison froide. À l'aéroport de Zurich, cette opération s'effectue principalement sur les aires de dégivrage, situées au nord de la piste 28. Les jours de gel, les avions y circulent avant le décollage pour y prendre une "douche chaude". Des camions de dégivrage sont utilisés, conduits par un spécialiste du dégivrage à une hauteur élevée. En fonction de la taille de l'avion et du degré de contamination par la glace ou la neige, environ 400 litres de liquide (un mélange d'eau chaude et de glycol) doivent être pulvérisés pour nettoyer les surfaces de l'avion nécessaires au vol.

En fonction des conditions météorologiques et de la température, deux liquides différents sont utilisés. Le type 1, un liquide orange pour éliminer la contamination existante, et le type 4, un liquide vert pour protéger contre la recontamination, ou un mélange des deux. Le processus de dégivrage dure entre 3 et 30 minutes au maximum, en fonction du type d'aéronef et de la quantité de contamination présente. Le liquide de dégivrage qui s'écoule de l'avion n'est pas simplement déversé dans le réseau d'égouts, mais collecté sous le plancher, partiellement recyclé ou éliminé dans le respect de l'environnement.

12 véhicules en service

Sur les aires de dégivrage, les 12 véhicules de dégivrage sont dirigés par le coordinateur du dégivrage. Il est assis dans une petite tour juste à côté des aires de dégivrage. Son travail consiste à guider l'avion tout au long du processus de dégivrage et à s'assurer que le bon mélange liquide est pulvérisé. Le coordinateur de dégivrage assure également la communication avec le pilote pendant le processus de dégivrage.

Un avion est dégivré par deux véhicules.
Le liquide de dégivrage n'est pas simplement évacué dans le système d'égouts, mais recueilli sous le plancher.

Source Lufthansaexperts.com

En conséquence d'un mouvement social des chef(fe)s* de bord, la circulation des trains sera fortement perturbée du jeudi 15 février 20 heures au lundi 19 février 2024 8H00 sur plusieurs lignes opérées par SNCF Voyageurs.

Les clients ayant réservé leurs trains recevront par mail / sms l’information spécifiant si leur train est maintenu ou annulé (pour ceux qui ont donné leurs coordonnées).
Ceux dont les trains sont maintenus ont la garantie de voyager.

Ceux dont les trains sont annulés par manque de personnel de bord, une levée des frais intégrale (levée des frais d’E/R + échange iso tarif et iso prix) a été mise en place sur vos outils de distribution. Cette levée des frais est applicable avant et après départ du train initialement réservé.

• Date d'activation : jusqu’au mercredi 21 février 2024 inclus
• Circulations concernées : du vendredi 9 février au lundi 19 février 2024 pour TGV INOUI, Intercités et TGV Europe

Les transporteurs concernés par ces levées de frais sont : TGV INOUI, INTERCITÉS, DB-SNCF Voyageurs en coopération, TGV LYRIA, TGV INOUI France Italie, TGV INOUI France-Espagne, TGV INOUI France-Bruxelles, TGV INOUI France-Luxembourg, TGV INOUI France-Fribourg.

TER : La levée des frais ne s’applique pas sur les billets TER sec ni sur les billets TER en correspondance depuis la mise en œuvre de la juxtaposition sur l’ensemble des régions. Chaque région décide des mesures s’appliquant sur son périmètre. Les informations concernant la circulation des trains sont communiquées la veille du départ à partir de 17h.

DÉCLENCHEMENT DU DISPOSITIF MESURE EXCEPTIONNELLE

En raison de l’impact des perturbations sur le plan de transport, le dispositif Mesure Exceptionnelle est déclenché en complément de la levée des frais intégrale.

Les clients éligibles au dispositif recevront par mail une compensation sous forme de code avantage proposant une réduction de 50 % à valoir sur l’achat d’un voyage dans les 30 jours à compter de la réception du CUI, sur TGV INOUI ou INTERCITÉS.

Aucune démarche n’est nécessaire de la part des clients : ils recevront leur code avantage dans un délai d’un mois. Il sera également consultable sur leur espace client sur tgvinoui.sncf.

PREVISIONS SUR VENDREDI, SAMEDI ET DIMANCHE

• TGV INOUI : 1 train sur 2
• OUIGO : 1 train sur 2
• OUIGO Train classique : trafic normal
• INTERCITES de jour et de nuit : 1 train sur 2
• Eurostar

Pour consulter l'info trafic en temps réel :

• Le site sncf.com
• Le fil twitter @SNCF 

SNCF Voyageurs recommande aux voyageurs qui sont dans l’impossibilité de différer leur déplacement de vérifier la circulation des trains la veille à 17h sur les sites et applications SNCF. Conscient de la gêne occasionnée, SNCF Voyageurs est pleinement mobilisée pour accompagner, informer et assister les voyageurs.

*pour rappel, les missions d’un(e) chef(fe) de bord : Contrairement à certains TER ou Transilien, un TGV ne peut pas circuler sans chef de bord. Ils sont 2 600 chefs de bord TGV
et INTERCITES. Leur rôle ne se limite pas à la seule vérification des billets : ils sont les garants du bon déroulement du voyage de chaque client et assurent des missions de sécurité et de sûreté. Ils donnent le signal de départ au conducteur.

Source FERIA.SNCF.com  Site SNCF dédié aux agences de voyages

La première agence rénovée par Avis Budget vient d'être inaugurée à Marne-la-Vallée Chessy, avec un nouveau parcours clients imaginé par le loueur américain.

C’est un tout nouveau concept d’agences qu’a dévoilé mardi Avis-Budget dans la gare SNCF de Marne-la-Vallée Chessy, aux portes de Disneyland Paris. Le choix n’est pas anodin et son décor fait d’ailleurs de nombreux clins d’œil au royaume enchanté, le loueur américain ayant récemment conclu un accord privilégié avec le parc de loisirs. « Ce partenariat officiel est important car Avis-Budget est le seul loueur présent sur le site de la première destination touristique en Europe, cette agence en gare de Chessy générant un fort volume de location loisirs et affaires« , se félicite Pierre-Olivier Bard, directeur général France d’Avis Budget Group.

Cette petite agence constitue la première concrétisation d’un concept qui sera décliné par le loueur dans son réseau de quelque 300 agences en France. Toutes ne devraient toutefois pas subir ce lifting et aucun calendrier ni coût global n’ont été divulgués. « Notre réseau compte de nombreux franchisés qui devront décider s’ils veulent investir dans la rénovation de leur agence« , explique en effet le DG. Au risque d’apparaître désuet s’ils ne sautent pas le pas, tant les changements sont notables dans le décor imaginé par Megamark, la société spécialisée en signalétique et aménagement de points de vente qui accompagne Avis dans ce vaste projet de relooking.

Si le rouge, couleur historique d’Avis, est plus présent que jamais, le grand comptoir d’accueil laisse ainsi la place à des desks en bois, plus design et chaleureux. L’objectif de cette rénovation vise également à proposer un nouveau parcours clients « afin d’être plus efficace et d’offrir la meilleure expérience de location de voitures possible« . L’aménagement en ilots doit en effet permettre de mieux différencier les clientèles entre les locataires classiques, les membres Preferred de son programme de fidélité et les clients Quickpass qui se sont préalablement enregistrés online.

« Grâce à la digitalisation, Avis a revu son offre de services après le Covid pour que nos clients aient moins de papier à remplir et moins de contact avec nos équipes. Le process doit être le plus fluide et rapide possible car nous sommes souvent la dernière étape du voyage après un trajet aérien ou en train« , explique Pierre-Olivier Bard. A Chessy comme dans dix autres agences en gare et en aéroport, le loueur la joue même 100% paperless avec son Kiosk en libre-service, une boîte qui permet aux clients Preferred de récupérer en dehors des horaires d’ouverture les clés du véhicule réservé, notamment par l’application Avis. « Cinq fois plus de boites à clés seront installées d’ici la fin de l’année« , précise-t-il.

Un porte-drapeau du concept à l’aéroport Nice-Côte d’Azur

Après Marne-la-Vallée-Chessy, la seconde agence relookée sera en avril celle de l’aéroport Nice-Côte d’Azur, l’une des plus importantes dans l’Hexagone qui, là aussi, bénéficie d’un important trafic loisir et corporate. « Le nouveau concept est adapté à chaque agence, chacune étant différente en fonction de sa taille et de son volume d’activité. Une vingtaine a déjà été préfigurée« , explique David Chanrion, commercial Grands Comptes de Megamark. Plus premium, la succursale niçoise disposera ainsi d’une douzaine de kiosks d’accueil -contre 2 à Chessy et un espace d’attente situé même à l’extérieur dans la gare- et d’un petit lounge réservé aux membres Preferred.

L’agence de Neuilly-sur-Seine suivra d’ici fin 2024. L’international n’est pas oublié avec le réaménagement avant l’été de l’agence de l’aéroport britannique de Londres Heathrow, la plus importante d’Europe pour Avis-Budget Group, suivie de quatre autres succursales en Grande-Bretagne. Le tout s’ajoutant à quelques autres réalisations dans des agences stratégiques en Espagne et en Italie.

Source voyages-d-affaires.com

Retour de l'Airbus A380 sur Nice-Dubaï, un vol quotidien sur Lyon-Dubaï, Emirates renforce son offre dans l'Hexagone ce printemps 2024.

L’iconique A380 d’Emirates sera de retour sur le tarmac de l’aéroport de Nice dès le 31 mars 2024. En proposant une offre de sièges supplémentaires, Emirates répond à la demande du marché et permet encore plus d’opportunités de voyages vers Dubaï et au-delà à ses clients.

En 2024, la compagnie aérienne célébrera également ses 30 ans d’opérations à Nice, preuve de sa contribution à l’économie et de son ancrage dans la région.

Cédric Renard, Directeur Général d’Emirates en France, a déclaré : « Le retour de l’A380 d’Emirates à Nice montre une fois de plus l’engagement d’Emirates en France et sur la Côte d’Azur. La réintroduction de l’A380 va permettre de répondre à la fréquentation croissante pour la destination du Sud de la France, qui devrait croître avec les prochains événements sportifs, comme les Jeux Olympiques et Paralympiques et l’arrivée du Tour de France dans la capitale azuréenne. »

Nice ne sera pas la seule destination en France à bénéficier de capacités supplémentaires vers les Emirats Arabes Unis. À partir du 1er avril, Emirates augmentera également la fréquence de ses vols vers Lyon. La compagnie desservira ainsi par une fréquence quotidienne la seconde métropole française, en Boeing 777-300ER.

Au total, Emirates dessert cet hiver la France à raison de 34 vols hebdomadaires passagers. Soit 21 vols hebdomadaires au départ de Paris, 6 vols hebdomadaires au départ de Lyon et 7 vols hebdomadaires au départ de Nice.

Source voyages-d-affaires.com

Selon IATA, la reprise du transport aérien s'est poursuivie sur toute l'année 2023. Le trafic total à l'international a atteint 88,6% de son niveau de 2019, un résultat moins bon que le trafic domestique, supérieur de 3,9% à celui de 2019.

Le syndicat Verdi, qui revendique une hausse des salaires pour 25 OOO employés au sol, a appelé à une journée de grève mercredi, se terminant jeudi matin, qui pourrait provoquer des perturbations majeures dans plusieurs aéroports allemands clés, dont Francfort.

Lufthansa, la compagnie aérienne nationale allemande, devrait être lourdement touchée par ces grèves. L’action revendicative affectera les vols de la compagnie aérienne dans les aéroports de Francfort, l’aéroport le plus fréquenté d’Allemagne, Munich, Hambourg, Berlin et Düsseldorf, a déclaré lundi le syndicat. Cela fait suite à une grève du personnel de sécurité qui a cloué au sol des centaines de vols à travers le pays la semaine dernière. La grève Verdi devrait commencer à 4 heures du matin (02h00 GMT) le mercredi 7 février et durer jusqu’à 7h10 jeudi.

« Étant donné que tout le personnel au sol, de la maintenance à l’assistance aux passagers et aux avions, sera appelé à la grève, cela entraînera très probablement des annulations et des retards importants », a écrit lundi le syndicat dans un communiqué, ajoutant qu’il s’attend à une grève touchant 80 à 90 % % du programme de vols de Lufthansa, affectant plus de 100 000 passagers.

Cette action intervient dans le cadre de négociations collectives entre Lufthansa et Verdi, qui représente environ 25 000 employés au sol travaillant pour diverses succursales de Lufthansa. Une proposition d’augmentation des salaires des patrons de Lufthansa a été rejetée par Verdi le 23 février car elle était jugée trop basse. Le syndicat a exigé une augmentation de 12,5% des salaires ou au moins une augmentation de 500 euros par mois pour les douze prochains mois plus un paiement unique de 3 000 € compensant l’inflation. En outre, l’organisation des vacations devra être améliorée.

La « grève d’avertissement » de mercredi vise à faire pression sur l’employeur en montrant à quel point une action revendicative peut être perturbatrice avant le prochain cycle de négociations le 12 février. Verdi a prévenu que « les salariés sont prêts à mener des grèves plus longues » si Lufthansa ne peut pas accepter leurs revendications. Marvin Reschinsky, responsable des négociations chez Verdi, se justifie en affirmant que les employés de Lufthansa « ont déjà environ 10 % de moins dans leurs poches qu’il y a trois ans » à cause de l’inflation, pendant que le groupe affiche des « bénéfices records » au sortir de la crise du Covid-19. .

La compagnie aérienne est également confrontée mardi à une grève de deux jours des pilotes de sa filiale Discover Airlines. Verdi, qui est l’un des plus grands syndicats d’Allemagne, représente des travailleurs de différents domaines. La semaine dernière, il a également appelé les travailleurs des transports publics de tout le pays à se joindre à une journée de grève. Les cheminots allemands ont également débuté l’année avec la plus longue grève des trains jamais connue dans le pays, après une série de « grèves d’avertissement ».

easyJet et VINCI Airports célèbrent le 15eme anniversaire de la base d'easyJet à l’aéroport de Lyon

• easyJet s’est construit une solide position de #1 [1] à l’aéroport de Lyon.
• Pour cet été easyJet annonce une nouvelle ligne au départ de Lyon : Athènes. 
• Depuis le début des opérations à Lyon en 1999 easyJet a transporté 30 millions de passagers depuis et vers Lyon. 
• easyJet est un contributeur majeur à l’économie des sports d’hiver et Lyon est sa première destination ski en France : +38% de capacité cet hiver soit plus de 200 000 sièges.
• Au départ de Lyon les voyageurs pourront profiter dès cet été de l’offre easyJet holidays.
• easyJet s'est engagée à mener des opérations efficaces et a pour objectif d'atteindre le “zéro émission” d'ici 2050.
• Cet événement illustre la relation partenariale forte entre easyJet et VINCI Airports, premier opérateur aéroportuaire privé au monde, qui contribue à la connectivité de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

easyJet, première compagnie aérienne européenne en termes de réseau et première compagnie aérienne* à Lyon-Saint Exupéry, célèbre le 15ème anniversaire de sa base lyonnaise avec VINCI Airports, premier opérateur aéroportuaire privé au monde, dont elle est l’un des principaux partenaires.

C’est en 2008, alors que la compagnie opère depuis plusieurs années à Lyon, qu’une base voit le jour avec deux Airbus permettant à la fois la création d’emplois locaux sous contrat français, et d’une offre conçue spécifiquement pour la demande locale, en termes de destinations et d'horaires. 

En 15 ans, easyJet a quadruplé son offre en sièges à Lyon, compte six Airbus basés et a transporté 2,5 millions de passagers depuis et vers Lyon en 2023 se rapprochant des niveaux pré-covid. La compagnie propose aujourd'hui près de 50 lignes localement dont 10 domestiques complémentaires à l’offre de train.  

Le développement d’easyJet à Lyon a contribué à la démocratisation des voyages au départ et à destination de Lyon avec une offre directe et à tarif abordable aussi bien pour les voyageurs loisirs qu’affaires, ces derniers représentant 20% des clients de la compagnie à Lyon et jusqu’à 32% sur les lignes domestiques.

Lyon tient une part importante dans le réseau d’easyJet en tant que destination ski. easyJet est le premier transporteur entre le Royaume-Uni et la France, et les Britanniques les premiers skieurs étrangers en France. Pour répondre à la demande, la capacité ski d’easyJet à Lyon a augmenté de 38% cet hiver comparé à la saison précédente soit plus de 200 000 sièges entre décembre et mars. 

Le dynamisme de l’investissement d’easyJet dans la connectivité de Lyon en fait un partenaire majeur du tourisme et de l'économie locale. Cet engagement de long terme se poursuit avec le lancement d’easyJet holidays en France. Une offre package regroupant vol et séjours disponible également au départ de Lyon vers plus de 48 destinations et une sélection de 3000 hôtels. 

Johan Lundgren, Directeur général d’easyJet commente :

« Au cours des 15 dernières années, avec notre fantastique équipe locale, nous avons construit une solide position de numéro 1 à l'aéroport de Lyon et en partenariat avec VINCI Airports.

Lyon est un point stratégique de notre réseau pour les loisirs, les affaires et le ski. Nous desservons tous les principaux aéroports des Alpes, où Lyon joue un rôle clé en tant que notre première destination de ski en France. 

Nous avons continué à investir en France, en renforçant et en créant des lignes au bénéfice de la connectivité et des économies des régions françaises. 

Alors que nous regardons vers le futur du transport aérien, nous avons en tant que compagnie aérienne de premier plan la responsabilité de nous concentrer sur la réduction de nos émissions de carbone et d'atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2050. » 

Bertrand Godinot, Directeur d’easyJet pour la France déclare :

« Cet anniversaire est une reconnaissance du travail que nos équipes réalisent au quotidien pour offrir un service de qualité à nos clients. En tant qu’employeur nous sommes très fiers d’avoir créé - et maintenu durant le covid - plus de 300 emplois locaux directs sous contrats français. Nos équipages se réjouissent d’accompagner clients Lyonnais et de leur faire découvrir cet été nos nouvelles destinations telles qu’Athènes. Lyon est une illustration parfaite de notre stratégie en France : connecter les régions françaises entre elles et à l’international à tarif abordable avec une offre complète qui cible aussi bien le loisir que le business. »

Nicolas Notebaert, Directeur général de VINCI Concessions et Président de VINCI Airports :

« easyJet est un partenaire majeur pour notre réseau VINCI Airports notamment dans nos aéroports en France, au Royaume-Uni et au Portugal. Les 15 ans de la base à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry et son évolution illustrent les liens privilégiés que nous avons créés avec les équipes d’easyJet pour leur proposer les meilleures conditions d’exploitation afin de répondre aux besoins croissants de connectivité de Lyon et de sa région. Avec easyJet, nous partageons l’ambition de décarboner le transport aérien, ce à quoi nous contribuons activement à Lyon. L’aéroport lance dès cette année des projets de centrales solaires de 19ha qui permettront de produire de l’électricité verte nécessaire au fonctionnement de l’aéroport et de son territoire. »

En tant qu'acteur majeur du secteur et partenaire local à long terme, easyJet a la responsabilité de se concentrer sur la réduction de ses émissions de carbone. 

La compagnie aérienne a lancé un plan ambitieux pour atteindre des émissions nettes de carbone zéro d'ici 2050. Ce plan permettra à la compagnie aérienne d'atteindre cet objectif par le biais d'une série d'éléments, l'ambition ultime étant de voler à bord d'avions fonctionnant à l'hydrogène et ne produisant aucune émission de carbone. easyJet travaille déjà avec des partenaires du secteur, notamment Airbus et Rolls-Royce, sur plusieurs projets spécifiques visant à accélérer le développement de la technologie des avions ne produisant aucune émission de carbone. 

Celle-ci est complétée par la technologie d'élimination du carbone, qui permet d'éliminer physiquement le carbone de l'atmosphère, et par les carburants d'aviation durable (SAF), qui constitue une mesure provisoire. La compagnie s'appuie également sur le travail qu'elle effectue déjà pour rendre ses opérations quotidiennes toujours plus économes en carburant et plaide pour la modernisation de l'espace aérien, afin de réduire l'utilisation de carburant en empruntant des routes plus directes. 

easyJet a confirmé en décembre 2023 la commande de 157 Airbus Neo pour livraison entre les exercices 2029 et 2034 et 100 options d’achats. Les Neos sont en moyenne 15% plus économes en carburant et deux fois plus silencieux durant les phases d’atterrissage et de décollage.

Photos libres de de droits : https://fromsmash.com/A88B-VZO04-ct 

À propos d’easyJet 

easyJet, 1ère compagnie européenne en termes de réseau et la 2e compagnie en France, offre le meilleur réseau de lignes connectant les principaux aéroports d’Europe, avec des tarifs avantageux et un accueil chaleureux. easyJet dessert plus de liaisons européennes que toute autre compagnie aérienne et a transporté plus de 82 millions de passagers en 2023, dont plus de 11,3 millions de voyageurs d’affaires. 

easyJet dispose d’une flotte de plus de 300 avions et exploite près de 1 000 lignes vers plus de 155 aéroports dans 35 pays. Plus de 300 millions d’Européens vivent à moins d’une heure d’un aéroport desservi par easyJet. 

easyJet s’engage à être un employeur responsable, qui emploie tous ses salariés sous contrat local dans huit pays européens et ce, dans le respect des lois nationales et en collaboration avec les organisations syndicales locales. La compagnie aérienne soutient de nombreux organismes de bienfaisance au niveau local et collabore également avec l’UNICEF pour venir en aide aux enfants les plus défavorisés. Depuis son lancement en 2012, le partenariat entre easyJet et l’UNICEF a collecté plus de 17 millions d’euros en faveur des enfants défavorisés. 

easyJet s’est engagée à travers la campagne mondiale "Race to Zero", soutenue par les Nations unies, en novembre 2021. easyJet a publié sa feuille de route pour une stratégie “zéro émission” d'ici 2050, en mettant l'accent sur les dernières technologies aériennes. L'ambition d'easyJet est de parvenir à terme à des vols à zéro émission de carbone pour l'ensemble de sa flotte, sur laquelle la compagnie aérienne travaille avec ses partenaires, notamment Airbus, Rolls-Royce, GKN Aerospace, Cranfield Aerospace Solutions. En parallèle, la feuille de route combine le renouvellement de la flotte, les gains d'efficacité opérationnelle, la modernisation de l'espace aérien, le carburant d'aviation durable et la technologie de retrait de carbone. Celle-ci comprend également un objectif transitoire de réduction de 35 % de l’intensité de ses émissions de carbone d'ici 2035. Depuis 2000, easyJet a déjà réduit d’un tiers son empreinte carbone par passager et par kilomètre grâce au renouvellement continu de sa flotte, à l'efficacité de ses opérations et à son objectif de remplir la plupart de ses sièges. 

L’innovation est ancrée dans l’ADN d’easyJet depuis son lancement il y a 25 ans, et la compagnie a profondément bouleversé les codes du transport aérien depuis lors. Nous sommes moteurs de l’industrie en matière de digital, web, ingénierie et innovation opérationnelle, toujours dans le but de rendre le voyage plus facile et plus accessible pour nos passagers. En 2023, easyJet a été désignée par le TIMES comme l'une des meilleures entreprises au monde et comme leader de la diversité en 2024 par le Financial Times.

À propos d’easyJet holidays 

easyJet holidays est le voyagiste britannique qui connaît la croissance la plus rapide et a été nommé marque montante de l'année, après avoir fait voyager près de 2 millions de personnes en 2023. En 2024, il étend ses activités à la France, avec des vacances au départ de 16 aéroports, dont Paris Charles-de-Gaulle (CDG), Paris-Orly (ORY), Nice Côte d'Azur (NCE) et Lyon-Saint-Exupéry, vers 63 destinations en Europe, avec un choix de plus de 3 000 hôtels. Tous les forfaits comprennent les vols, les bagages de 23 kg et les transferts pour les vacances à la plage. Tous les séjours easyJet offrent une Flexibilité Ultime - y compris une garantie de remboursement, la liberté de modifier une réservation et une garantie du Meilleur Prix. La stratégie de durabilité primée d'easyJet holidays repose sur trois piliers essentiels : créer de meilleurs options en termes de vacances, ce qui consiste à rendre les voyages durables abordables et accessibles à tous ; préserver l’originalité des vacances, en maximisant les avantages et en minimisant les impacts négatifs des voyages et du tourisme ; et transformer les voyages pour tous, en intégrant la durabilité dans les décisions et les comportements commerciaux et en engendrant des changements significatifs dans l'industrie. Grâce à une collaboration continue avec l'Université d'Oxford et en tant que membre du GSTC (Conseil mondial du tourisme durable), easyJet holidays se concentre sur le renforcement de ses efforts en termes de recherches, de ses partenariats et de ses certifications, tout en prenant des mesures pour avoir un impact positif sur les personnes et les lieux qui rendent ses destinations si exceptionnelles.

A propos de VINCI Airports 

Premier opérateur aéroportuaire privé au monde, VINCI Airports gère plus de 70 aéroports dans 13 pays en Europe, en Asie et sur le continent américain. Grâce à son expertise d’intégrateur global, VINCI Airports développe, finance, construit et exploite les aéroports en apportant sa capacité d’investissement et son savoir-faire dans l’optimisation de la performance opérationnelle, la modernisation des infrastructures et la conduite de leur transition environnementale. VINCI Airports est le premier opérateur aéroportuaire à s’être engagé dans une stratégie environnementale à l’échelle internationale en 2016, pour atteindre l’objectif zéro émission nette sur l’ensemble de son réseau d’ici 2050.

Pour plus d’informations :

www.vinci-airports.com

@VINCIAirports

https://www.linkedin.com/company/vinci-airports/

A propos de Lyon Aéroport

Lyon Aéroport pilote l’exploitation de Lyon–Saint Exupéry pour l’aviation commerciale et Lyon–Bron, 3ème aéroport français pour l’aviation d’affaires. Premier aéroport du réseau VINCI Airports en France avec 10 millions de passagers en 2023, Lyon-Saint Exupéry relie 120 destinations en direct et est connecté aux principaux hubs internationaux. L’aéroport Lyon-Saint Exupéry propose des infrastructures récentes, une excellence opérationnelle pour les compagnies aériennes et une stratégie d’innovation centrée sur une expérience passagers de qualité (centre d’excellence du réseau VINCI Airports). Certifié Niveau 4+ de l’ACA (Airport Carbon Accreditation), ISO 14001 et ISO 50001, l’aéroport Lyon-Saint Exupéry se développe en totale maîtrise de son impact environnemental.

www.lyonaeroports.com

Source Communiqué de Presse 15 ans easyJet www.lyonaeroports.com

Ce dimanche 21 janvier, Augustin de Romanet, PDG d'ADP, a annoncé un plan "anti-voiture" à Orly durant les prochaines années.

"Pour que les générations suivantes puissent continuer à prendre l'avion, le transport aérien doit considérablement diminuer son volume d'émissions de CO2. Notre objectif consiste à atteindre le seuil de zéro émission nette de CO2 au sol en 2030 pour Paris-Orly et en 2035 pour Paris-Charles-de-Gaulle". C’est ainsi que, auprès de La Tribune, ce dimanche 21 janvier, Augustin de Romanet, PDG d’Aéroport de Paris (ADP), justifie une profonde refonte de l’accès à Orly, au détriment des véhicules thermiques.

Le “zéro émission nette de CO2 au sol” dont il est question concerne les émissions de toutes les activités aéroportuaires qui ne sont pas liées aux avions en vol. Cet objectif était déjà connu. La nouveauté réside dans une meilleure visibilité dans les moyens déployés pour l’atteindre. Et l’accès à l’aéroport val-de-marnais en véhicule thermique va devoir y apporter un écot important.

33% d'automobilistes

Où en est-on aujourd’hui ? "Les accès à Paris-Orly représentent 40 % des émissions au sol", assure Augustin de Romanet, dans l’interview déjà citée. Selon le patron d'ADP, 33% des passagers utilisent aujourd'hui un véhicule individuel pour se rendre à Orly et 35% ont recours aux services des taxis et des VTC. Les 32% restants utilisent les transports en commun, par les bus pour la moitié d'entre eux. L’objectif est, évidemment, d’augmenter ce dernier ratio, ce à quoi l’inauguration de la station “Orly” de la ligne 14 du métro parisien en juin prochain devrait grandement contribuer. 

En outre, les déplacements au sein de l’espace aéroportuaire seront effectués par "des véhicules et des transports en commun propres", "non thermiques", et un "système de transport spécifique" sera créé pour relier les nouveaux parkings, qui seront construits à près d'un kilomètre de l'aéroport. S’agit-il là de déplacer d’un kilomètre les émissions - en d’autres termes de “tricher” pour atteindre en trompe-l'œil les objectifs ADP ? On imagine (car la question n’a pas été posée par nos confrères) que la stratégie est autre : ce dernier kilomètre devrait dissuader une partie des accros à la voiture individuelle de trouver d’autres solutions. 

Exceptions

Toutes les voitures individuelles ne seront cependant pas exclues d'Orly : les taxis et les VTC "pourront continuer à déposer leurs clients au pied des terminaux, a nuancé le PDG d'ADP. Des passerelles pour accéder directement aux avions, plutôt que des bus, seront aussi mises en place". 

Reprenons les chiffres. Sachant que près de 100.000 voyageurs se rendent à Orly chaque jour, ce sont donc 33.000 déplacements quotidiens (33%) qui seraient directement impactées par la série de mesures “anti-voiture”. Et même davantage : 90% des employés d’Orly se rendent à leur travail en véhicule individuel. Ils sont 25.000 en tout. Pour eux, un “plan vélo” est dans les tuyaux…

Pour Augustin de Romanet, les objectifs sont, en substance, les suivants : à partir de 2025, la part des transports publics devrait passer de 32 à 39 % et celle des véhicules particuliers de 68 à 61 %. Notons que le mode indicatif (et non conditionnel) employé dans cet article fait écho à celui utilisé par le PDG d'ADP. Or, une concertation avec une quarantaine d'acteurs - dont des compagnies aériennes - doit avoir lieu, durant trois mois, sur ces sujets. Mais comme leurs conclusions n'ont aucun caractère contraignant pour ADP, l'indicatif se justifie.

Source Déplacements Pros

Les aéroports français ont enregistré une croissance remarquée en 2023, flirtant voire même dépassant leur fréquentation de 2019. Dont près de 100 millions de passagers pour les aéroports parisiens sous la houlette d'ADP...

Les grands aéroports français ont continué de reprendre des couleurs en 2023, selon les premiers chiffres publiés par les différents gestionnaires de plateformes dans l’Hexagone. Certains aéroports continuent pourtant d’afficher des performances en retrait par rapport à 2019. C’est ainsi le cas à Paris-CDG, Lyon ou encore Toulouse. Mais d’autres comme Beauvais, Marseille, Nice ou encore Paris-Orly ont réussi à dépasser leurs chiffres de fréquentation de l’avant-Covid.

Honneur tout d’abord aux aéroports de la capitale. Le premier bilan d’ADP fait état d’un trafic total qui flirte avec les 100 millions de passagers annuels. Les deux plateformes parisiennes de CDG et Orly ont ainsi enregistré exactement 99,715 millions de passagers. Les grèves qui auront touché les aéroports à plusieurs reprises durant l’année auront fait rater à ADP la symbolique barre des 100 millions.

Retards, annulations : les aéroports français à la peine en 2023

L’avenir de l’aviation s’annonce plus durable ! Véritable pionnier du secteur, Lufthansa Group équipe plus de 20 avions de sa flotte avec la technologie AeroSHARK plus durable. Jusqu’à présent, 13 avions long-courriers (dix Boeing 777-300ER opérés par SWISS et trois Boeing 777F opérés par Lufthansa Cargo) ont d’ores et déjà été pourvus de l’ingénieux film adhésif. Un Boeing 747 Lufthansa effectue également des vols tests avec cette fascinante « peau de requin » depuis 2019.

La technologie AeroSHARK

Inspiré de la peau des requins, le film AeroSHARK est un film adhésif bionique qui se fixe sur le fuselage et les nacelles des moteurs des avions. Doté de protubérances de la taille d’un micromètre, semblables à des écailles, le film imite la résistance à l’eau des magnifiques prédateurs marins, qui permet d’économiser de l’énergie.

La réduction de la résistance au frottement permet de diminuer la consommation de carburant de votre vol.

Progressivement, Lufthansa Group se rapproche de son objectif de rendre l’aviation plus durable dans le futur. Le but est d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et de diminuer de moitié les émissions nettes de CO₂ d’ici 2030, par rapport à 2019.

Rendez-vous sur notre page dédiée aux activités de Lufthansa Group en faveur de la protection du climat pour en savoir plus au sujet de la durabilité. #MakeChangeFly

Source : business.lufthansagroup.com

En 2024, technologie biométrique et reconnaissance faciale seront utilisées pour permettre aux passagers de voler sans passeport ni carte d'embarquement au départ de Singapour. Une révolution pour toute l'industrie du transport aérien...

C’est un nouveau monde qui s’ouvre en 2024 aux voyageurs d’affaires. L’aéroport de Singapour Changi doit lancer cette année le contrôle des passagers par la technologie biométrique, notamment la reconnaissance faciale.

La combinaison des deux technologies éliminera pour les passagers la nécessité de présenter passeport et carte d’embarquement. Cette biométrie intégrale est une première étape vers un futur où le passage en aéroport deviendra presque aussi facile que de prendre le métro.

Le passage à la biométrie intégrale donnera ainsi à l’aéroport de Changi une nouvelle longueur d’avance sur les autres aéroports dans le monde. « La biométrie sera utilisée pour créer un point d’authentification unique. Ce dernier sera ensuite employé à différentes étapes de passage de contact automatisés, de la dépose des bagages à l’immigration et à l’embarquement », expliquait il y a quelques mois Josephine Teo, ministre des communications du pays. « Les passagers n’auront plus à présenter leurs documents de voyage à plusieurs reprises à ces points de contact. Ce qui permettra un traitement plus fluide et plus pratique » , a indiqué la ministre.

Premier aéroport au monde pour la rapidité

Plus de 5 millions de passagers transitent chaque mois par l’aéroport de Changi. Soit près de 60 millions de passagers en 2023. Le trafic de la plateforme reste cependant en retrait de 15% sur son record de 2019. A l’époque, Changi accueillait 68,3 millions de passagers.

La rapidité et l’efficacité sont donc essentielles à la fluidité de l’aéroport. Même si les temps d’enregistrement, de transit et de débarquement sont déjà parmi les plus courts au monde.

La ministre de la communication a ajouté que Singapour deviendra « l’un des premiers pays au monde » à introduire de tels changements. Le coup d’envoi prévu de cette véritable révolution du voyage est attendu dès le 1er semestre 2024…

Source : Voyages d'Affaires

- 12 fois moins que la voiture électrique

- 26 fois moins que la voiture thermique

- 65 fois moins que l’avion